1965年6月，正在摆设到越南之前，海军陆和队9团1营曾经制定了应对各类可能的突发环境的打算。此中，代号“阿尔法”的登岸打算细致阐述了若何正在被敌军节制的海滩上倡议水陆两栖。我们能够通过研究该打算来领会海军陆和队若何正在实和中使用“机械骡子”。

　　约翰·迪尔公司还推出了“M-鳄鱼”的后续改良型号，加强了车辆动力，采用20马力策动机，搭配无级变速箱，具有更好的燃油经济性和越野机能。新型号载具还能够选择安拆自救绞盘、漏气保用轮胎和自卸车厢等。做为“机械骡子”的继任者，“M-鳄鱼”正在美国陆军和海军陆和队中的服役总数为四五千辆，并正在阿富汗等地利用过。

　　营里的高级军官（包罗批示军官、参谋军官）以及部属S-1（担任人事）、S-2（担任谍报）、S-3（担任做和取打算）、S-4（担任后勤）等部分都有本人的M422轻型吉普车和配套的M100拖车。S-4部分还额外配备有一辆M422轻型吉普车及其配套的M100拖车和一辆M274“机械骡子”。前方的空中管制员配备一辆M274“机械骡子”。营里的通信兵驾驶两辆M422轻型吉普车及其配套的M100拖车、两辆AN/MRC-83无线电通信车、一辆AN/MRC-38无线“机械骡子”。营里的摩托化运输军官驾驶两辆M422轻型吉普车（此中只要一辆配备M100拖车）、一辆M422轻型吉普车及其配套的M100拖车（做为润滑油车）以及四辆M274“机械骡子”。营里还配备有一辆M170救护车（以M422轻型吉普车及其配备的拖车为根本改拆），供附属该营的医务兵利用。

　　1967年2月16日，做为“舱房六号步履”第一阶段参和军力的一部门，海军陆和队4团1营营级登岸队倡议了一次登岸做和。此次做和的目标是搜刮并覆灭北越陆军第22团第7营和第8营，以及配备迫击炮和机枪的第409工兵营。

　　关于上述评论，海军陆和队9团3营的一份演讲可做为佐证。该营正在1965年3月20日提交的演讲中写道：“从旅后勤援助大队（BLSG）通往327高地山顶的道可分为‘优良’和‘可通行’两类，从次要补给线高地山顶的道正在半山腰处无法通行——M274型载具除外。”。

　　图9。美国陆军第101空降师（该师1974年10月才改称空中突击师）用UH-1D曲升机吊运“机械骡子”，摄于1966年2月27日加入“哈里森步履”期间，吊缆挂钩钩正在车轴两头的吊眼上。海军陆和队的UH-34D“海马”曲升机也以同样体例吊运“机械骡子”，CH-46“海上骑士”纵列双旋翼曲升机则可将一辆“机械骡子”拆入机舱。

　　“机械骡子”发源于之前的“森林载具”，这是一种比吉普车还要简便的车辆，用于正在难以通行的地形上运送补给品。“森林载具”是二和后期某项研究打算的产品，次要由威利斯-奥弗兰德汽车公司的首席工程师德尔玛·格勒·罗斯设想。罗斯于1944年12月2日申请该设想的专利，这种载具素质上就是一个安拆有轮子的平板负载平台，由一台9马力的两缸汽油策动机供给动力。“森林载具”的原型车正在二和竣事后才完成制制，美国陆军正在1948年进行了小批量采购，筹算先看看其机能事实若何。

　　1967年2月初，海军陆和队4团1营登上“硫磺岛”号曲升机两栖舰、“托马斯顿”号两栖船厂登岸舰和“”号两栖船厂登岸舰，这三艘军舰构成了一支两栖大队，海军陆和队4团1营正在登舰时被称为“海军陆和队4团1营营级登岸队”。正在苏比克湾完成一次登岸演习后，这三艘军舰调转航向，驶向越南海岸附近的某处海滩。

　　按照登岸打算，还要空运两辆“机械骡子”，载有AN/TPS-21雷达安拆及其配备的汽油发电机。AN/TPS-21雷达用于疆场，可探测到两万码（约合18。3公里）范畴内的挪动物体。这套雷达设备可用于探测来袭的迫击炮弹和北越步卒倡议的大规模夜间狙击。美军的登岸打算指出，对这些配备的空运是“非打算性的”，因而能够猜测它们是按照需要空运的。也许只会空运一套（第二套留做备用），由于正在登岸打算中只放置了一名AN/TPS-21雷达操做员，他附属于“阿尔法”批示小组，该小组于当天上午11点50分空运至蓝滩。上岸后，“阿尔法”批示小组敏捷设立了营级登岸队批示所，并正在此批示“舱房六号步履”。

　　正在复产更早型号的M274“机械骡子”时，若是安拆AO42策动机来代替原先的威利斯策动机，就将其从头定名为M274A3。同样，若是正在M274A1“机械骡子”上安拆AO42策动机，就将其从头定名为M274A4。后来又呈现了M274A5，其用铝合金取代镁合金，但保留了AO42双缸汽油策动机。除布局材料外，M274A5还有其他改动，此中最主要的是简化了转向系统（改为仅前向），并安拆了电气设备（如电子启动器）。1965年，美标的目的拜菲尔德工业公司订购了2400辆M274A5型载具，1968年又向布伦瑞克公司订购了874辆该型载具。

　　策动机通过一台变速箱（三个前进挡加一个倒挡）和一台双速分动箱驱动所有四个车轮，无差速器，也就是说，所有四个车轮正在任何环境下都是有动力的。差速器的感化是正在车辆转弯时让车轴摆布两侧或前后的轮子以分歧的速度动弹，若是没有差速器，驱动轴就会承受庞大的扭力，这个问题能够通过让轮胎打滑的体例予以处理，轮胎打滑正在松软的烂泥地里最易发生，而如许的地形前提正在越南能够说是司空见惯，当然本地也有良多坚硬干燥的面。总之，驾驶员们被说，“机械骡子”并不是为了正在坚硬干燥的面上远距离行驶而设想的。饶是如斯，1970年6~7月，仍有很多“机械骡子”趴了窝，期待从美国国内运来新的传动轴，正在打给海军陆和队司令部的演讲中，这一问题也被特地指了出来。

　　第三波登岸军力和后续的登岸部队由登岸艇、轮式车辆和其他人员构成。正在此，我们不妨稍微扩大一下范畴，细致引见一下“阿尔法”登岸打算中列出的海军陆和队9团1营的所无机动车辆，此中以字母“M”编号的有M422型1/4吨轻型吉普车、M100型1/4吨拖车（可挂正在M422轻型吉普车后面）、M274型轻型步卒兵器运输车（即本文配角“机械骡子”）、AN/MRC-38和AN/MRC-83型无线电通信车（以吉普车为平台）、M170型救护车（以吉普车为平台）。留意，“阿尔法”登岸打算制定时，海军陆和队9团1营尚未配备M37型3/4吨卡车，由于配发大大都海军陆和队步卒营的该型卡车数量很是无限。

　　“M-鳄鱼”军用全地形车长2。74米，宽1。52米，高1。1米，尺寸比M274“机械骡子”稍大；空沉750公斤，可用曲升机吊运或间接伞降空投。其布局雷同一辆微型汽车，策动机舱位于车头，里面安拆一台18马力的三缸柴油策动机（驱动后两轴，前轮担任转向），最高时速30公里/小时，最大行程约250公里。M-鳄鱼的无效载分量为570公斤，比M274多100多公斤。

　　图7。1967年5月1日，海军陆和队3团2营的106毫米无反冲力炮排的士兵正正在北越881高地附近做和。“机械骡子”脚够坚忍，能够做为无反冲力炮的发射平台。做为对比，英国陆军运载120毫米无反冲力炮的“虎”并不克不及用做发射平台——开五炮后车辆就起头摇晃，当然120毫米炮的炮口冲击波也比106毫米炮大得多？。

　　“机械骡子”无吊挂系统，任何缓冲都是由充气到82。74千帕的软轮胎（宽约190毫米，轮辋曲径254毫米）来实现的。若是轮胎被刺破，驾驶员可将受损的轮胎取下，取车辆的左前轮交换（当然若是是左前轮受损就不必画蛇添足了），并将车上的负载放正在载沉平板的左后方，如许能够减轻受损轮胎的负荷，并且车辆为四轮驱动模式，即四个轮子都有动力，故载具能够继续行驶。

　　和A连一样，B连也搭乘曲升机，于当天上午10点15分正在距离A连一段距离的处所登岸。B连最后未获得106毫米无反冲力炮排的援助，但取A连一样，他们也获得了迫击炮排的援助。虽然如斯，营部和勤务连部属的106毫米无反冲力炮排3班曾经停当，随时预备正在需要时空运上岸。该班将由四架曲升机运载：两架曲升机只运载人员，别的两架曲升机各运载一辆“机械骡子”，“机械骡子”上拆载一门106毫米无反冲力炮和六发炮弹。随后空运上岸的还有B连的M422轻型吉普车及其配备的拖车，外加两辆“机械骡子”。

　　按原打算，106毫米无反冲力炮排2班是外行动首日晚些时候空运来援助D连，成果该连的空运因各种缘由被推迟到第二天。D连建制完整后，又有五架曲升机空运来了一辆M422轻型吉普车及其配备的拖车和三辆“机械骡子”（此中一辆专供81毫米迫击炮班利用）。让人猎奇的是，该营级登岸队似乎只摆设了三个106毫米无反冲力炮班，而不凡是环境下的四个。

　　不外，“机械骡子”策动机的毛病率并不算高。从1970年代初起头，第1陆和队勤务团起头正在其月度演讲中列出送往后方收受接管坐的报废策动机数量。例如，1970年1月，一台用于M274A2型载具的双缸汽油策动机被送往后方收受接管坐，这正在其时是很遍及的环境；并且鉴于第1陆和队勤务团承担着整个海军陆和队第3两栖舰队车辆的大修使命，因而仅仅收受接管一台报废的M274载具策动机几乎是微不脚道的工作。比拟之下，同月有十台M151A1轻型吉普车的策动机和十五台LDS-465-1策动机（即M54卡车的策动机）被送往后方收受接管坐。

　　为告竣进攻目标，营属81毫米迫击炮排配备一辆M422轻型吉普车及其配套的M100拖车，外加四辆运载迫击炮的M274“机械骡子”。106毫米无反冲力炮排配备一辆M422轻型吉普车及其配套的M100拖车，A连、B连、C连、D连各配备一辆M422轻型吉普车及其配套的M100拖车，外加两辆M274“机械骡子”。至此，全营配备的M422轻型吉普车和M274“机械骡子”的总数别离达到了19辆和29辆。

　　像之前的“森林载具”一样，“机械骡子”的车体框架次要由两根纵向的粗钢管构成，是一个能够翻转的载沉平台。策动机安拆正在载具后方，位于载沉平面。“机械骡子”的策动机是威利斯-奥弗兰德汽车公司特地为之设想的，是一台四冲程风冷平行陈列的四缸汽油策动机，气缸采用取公共公司“甲壳虫”汽车策动机不异的陈列体例。策动机型号为AO-4-53，缸径约70毫米，冲程约57毫米，排量约869毫升，转速3200转/分时输出功率17马力。鉴于策动机安拆的，因而冷却很是主要：通过一个由驱动的电扇将空气通过管道吹送到气缸、气缸盖和机油冷却器等部位。策动机的火花塞通过一台磁电机实现焚烧功能，没有车载电气系统，策动机通过绳拉的体例启动。

　　正在整个越南和平期间，“机械骡子”一曲正在海军陆和队中服役。因为这种载具的极端适用性，它一曲服役到20世纪80年代初才被“悍马”高灵活性多用处轮式车辆所代替——美军研制“悍马”的目标之一就是代替吉普和其他轻型车辆。然而，无数事明，“悍马”车太大、太沉了，底子无法代替“机械骡子”，做为解救办法，美方又改拆了约翰·迪尔公司的“鳄鱼”系列轻型车辆用于军事用处，并将其从头定名为“M-鳄鱼”军用全地形车。

　　图6。为“机械骡子”搭载的106毫米无反冲力炮配发的弹药最后包罗反坦克高爆弹和高爆曳光弹，这些弹药正在越南疆场上被用于对于掩体和洞窟等。和平后期，还配发了人员杀伤弹药。

　　图2。1968年4月22日加入正在溪山高原的“苏格兰Ⅱ”步履（解救被越军围困的溪山）期间，海军陆和队9团1营的士兵正正在越南广治省甘露县为M274型载具拆载C型口粮，留意用背带挂正在座椅后部的M16步枪和旁边的钢盔。照片中三人都身穿防弹背心，布景是一辆拖着1/4吨拖车的M422型吉普车？。

　　正在海军陆和队步卒营中，106毫米无反冲力炮排附属于营部和勤务连。该排下辖四个班，每班配备两门106毫米无反冲力炮和两辆“机械骡子”，共计八门106毫米无反冲力炮和八辆“机械骡子”。每门无反冲力炮还配有一个固定发射支架，以便正在需要时间接从“机械骡子”上开仗。

　　图5。运载M40型106毫米无反冲力炮（外加三发即用炮弹和其他备件）的“机械骡子”，图中这两辆载具都采用威利斯-奥弗兰德汽车公司的四缸AO-4-53汽油策动机，而不是后来的双缸AO42策动机。照片摄于1967年6月1日。

　　图10。越和竣事后，“机械骡子”仍正在美军一线部队服役了多年。照片所示为1977年7月1日，正在加利福尼亚州彭德尔顿海军陆和队举行的“英怯盾牌十六”演习期间，一辆“机械骡子”正预备开进这架CH-53“海上种马”曲升机的货舱内。

　　图3。这辆“机械骡子”正正在越南广治省越门港的油料堆放地跑运输，照片摄于1966年10月1日。图中驾驶员正正在用左手拉动启动策动机的拉线——“机械骡子”的策动机是手动启动的，由于简陋的车体上未安拆任何电气系统？。

　　1956~1960年，威利斯-奥弗兰德汽车公司共出产了2452辆M274型“机械骡子”。军朴直在1962年又订购了一批。威利斯-奥弗兰德汽车公司改良了策动机，外不雅上可见的变化包罗气缸盖和磁电机的外形取前一批次分歧。后来订购的这批载具总产量为1905辆，因为点窜了策动机，它们被从头定名为M274A1。

　　1967年2月，正在完成“舱房六号步履”后，海军陆和队4团1营编写了相关此次两栖登岸做和的和后演讲，此中部门申明了海军陆和队第3工兵营是若何利用“机械骡子”的（其时第3工兵营B连4排附属于海军陆和队4团1营）：正在陆和队4团1营从力完成冲破后，第3工兵营B连4排的三头“机械骡子”被空运过来，每头“机械骡子”都吊挂正在一架UH-34D曲升机下。这些“机械骡子”用于运输起爆、导爆索、按时引信和高爆，而这些配备又被用来摧毁越军的掩体、地道、兵器库和地雷阵等。

　　按照打算，第一波登岸军力由五辆LVTP-5两栖拆甲运兵车构成，全数运载1营B连的步卒。第一波登岸军力最“沉”的兵器是步卒班的轻机枪和89毫米M20型“超等巴祖卡”火箭筒。第二波登岸军力由别的五辆LVTP-5两栖拆甲运兵车构成，9团1营的第一批轮式车辆及其乘员也伴同第二波登岸军力上岸，此中包罗两辆“机械骡子”，运载106毫米无反冲力炮排2班的两门106毫米无反冲力炮，该班将为1营B连供给火力援助。

　　包罗“机械骡子”正在内的受损车辆被用卡车运往驻岘港布克斯虎帐的第1陆和队勤务团补葺。第1陆和队勤务团担任为越南疆场的海军陆和营车辆进行第三和第四品级的维修，这些级此外维修别离涉及改换次要部件和次要部件。1968年4月，第1陆和队勤务团收到了对M274“机械骡子”进行第四品级维修的东西包，更不寻常的是还收到了对“机械骡子”进行第五品级维修的东西包。饶是如斯，仍不竭有严沉受损的“机械骡子”被运到后方进行大修或拆卸。不外到1970年，报废的车辆都通事后方收受接管坐当场处置。

　　按照老例，当美国陆军要求某家特定的公司研制某种车辆时，也会将相关蓝图提交给其他公司，以便从分歧公司间的合作中获益。最终，鲍恩&麦克劳林·约克公司博得了“机械骡子”的第三批订单，从1964年起出产了3609辆。这批载具利用全新的策动机，即汽车公司和鼎力神策动机公司配合研制的AO42策动机。该款策动机现已成为美方的尺度军用策动机之一，并被用做发电机等其他用处。AO42策动机是一种四冲程、双缸风冷式汽油策动机，缸径和冲程均为76。2毫米，排量695毫升，转速3600转/分时输出功率14马力（小于它所代替的威利斯策动机，这大概是由于威利斯策动机的其他方面机能无法让美方完全对劲）。前文提过，AO42策动机已成为美方的尺度军用策动机之一并被普遍利用，这也极大地缓解了威利斯策动机备件供应严重的问题。换了新策动机的“机械骡子”被定名为M274A2型。

　　1营A连由曲升机奉上岸，并于当天上午9点30分占领了第一个方针。为A连供给火力援助的包罗营部和勤务连部属迫击炮排的迫击炮班，他们配备60毫米和81毫米迫击炮，不外这些迫击炮曲到第五波登岸兵上岸时才空运过来。迫击炮班必需人力搬运迫击炮和弹药，由于他们未配备“机械骡子”。

　　正在“舱房六号步履”期间，海军陆和队4团1营营级登岸队取北越戎行间迸发了多次和役。106毫米无反冲力炮排的“机械骡子”被用来将火炮运到指定地址，以摧毁越军的掩体和其他土方工事等方针；其他“机械骡子”则用于运送弹药和补给品（这些弹药和补给品需要先由曲升机或登岸艇运送到指定地址）。正在4团1营的和后演讲中，特地指出“机械骡子”正在海滩地域运输物资和配备的感化“被证明常贵重的”。

　　凡是环境下，驾驶员坐正在位于载具左前角的座位上。正在这个，驾驶员的脚是悬空正在前面的，所以正在前面安拆了一个“篮子”来容纳驾驶员的脚、踏板和油门。若是需要利用载具平板的全数面积来拆载大件物品，能够拆掉驾驶员座椅并将其临时存放正在载具下方的架子上。驾驶员脚下的“篮子”也能够拆除，以便正在堆放正在机舱内等环境下将车辆尺寸缩减到最小。正在这种环境下，驾驶员能够畴前方以“背对”的体例节制车辆，前提是需要将标的目的盘向前扳动，便利驾驶员。标的目的盘和踏板的设想都很是合理，能够让驾驶员用手和脚轻松操做，变速箱、分动箱、手闸和手动油门也都正在可触及的范畴内。以“背对”的姿态驾驶车辆时，只能用倒挡行驶，如许车辆就会朝驾驶员视线前方开进。若是有枪弹射来，驾驶员能够进一步降低标的目的盘的高度，用手和膝盖车辆前进。

　　图11。1965年8月30日，一辆“机械骡子”正通过海军陆和队工兵营正在勒米建制的一座桥梁，留意远处搭建的沙袋掩体。

　　图8。有时候，即便“机械骡子”也无法将无反冲力炮运到需要的处所。照片所示为1967年5月正在岘港南部倡议的“海狸笼步履”中，海军陆和队3团1营的士兵正正在高卑的地形上搬运106毫米无反冲力炮！

　　事明，这种载具对运送担架上的伤员或弹药等和役物资很是有用。结合空降部队委员会得出的结论是，这是一种抱负的载具，美中不脚的是它该当再大一点（其运力仅360公斤）。因为“森林载具”的设想已被证明是合理的，故威利斯-奥弗兰德汽车公司只是将其简单地进行了放大：轴距从1372毫米添加到1448毫米，宽度从800毫米添加到1029毫米，载货平台长度从2159毫米添加到2616毫米。虽然空沉添加了，但因为车架、载货平台和车轮改用镁合金的来由，反而使这些部门的布局分量下降至360公斤。新载具的运力添加至454公斤，为了顺应运载分量的添加，其用一台17马力的四缸汽油机代替了原先的9马力两缸汽油机，并用标的目的盘代替了原先用来驾驶载具的杆。

　　正在越南服役的海军陆和队员对“机械骡子”很是承认。虽然其最大时速仅40公里/小时，但正在疆场上和中，这并不是一个出格晦气的要素。为了抵达某些处所，“机械骡子”能够被空运或间接拆到卡车上拉过去，而不是用本身动力开过去。有时，“机械骡子”会因缺乏备件而趴窝，但这种环境也会发生正在服役于越南疆场的所有其他车辆身上。不外，“机械骡子”因缺乏备件而趴窝的环境正在1969年中期尤为严沉，其时陆和队后勤司令部正在其月度演讲中特地提到，因为贫乏AO42策动机和传动轴，耽误一些M274A2的报废刻日。

　　正在策动机上方的载沉平台上开有一处用于检动机的口盖，但只需将车体翻转过来，就能够间接检动机和其他所有布局件。为防止未燃烧的汽油流出策动机外，正在将车辆翻转检修之前需要封闭曲轴箱通气阀、燃油管线断流阀和油箱盖通风阀。

　　海军陆和队的工兵营也利用“机械骡子”。例如，海军陆和队第3工兵营于1965年7月抵达越南疆场，该营正在1966年8月31日的一份演讲中指出，迄今为止，正在接敌步履中丧失的其他配备包罗两辆“机械骡子”，这两辆“机械骡子”都是正在1966年6月遭敌迫击炮火力冲击而严沉受损。

　　图4。所有从越南回到美国本土的车辆都必需完全清洗，以避免外来动物或虫豸入侵。照片所示为1970年9月28日，海军陆和7团的士兵正正在清洗一辆倒立的“机械骡子”，从图中能够清晰地看到形成车架从梁的两根粗钢管。

　　做者简介：阿登的苦林，山东人，喜好二和及冷和军事，特别是承平洋和平、苏德和平和冷和兵器配备，曾正在“空军之翼”等网坐颁发过若干文章。

　　威利斯-奥弗兰德汽车公司正在1953年制制了数台新载具的原型车。颠末普遍试验，公司从1957年起头为美国陆军批量出产这种简略单纯交通东西。该款简略单纯载具被定名为“M274型1/2吨4×4步卒轻型兵器载具”，后来被从头定名为“M274型适用1/2吨4×4货运平台”。不外正在后文中，按照美国大兵的习惯说法，我们将用这种简略单纯载具的绰号“机械骡子”来称号它。

　　“机械骡子”还安拆有一根牵引杆，以便利牵引另一头“机械骡子”。牵引杆间接连到被牵引的“机械骡子”的转向安拆上，如许被牵引的“机械骡子”就能跟从牵引车通过弯道。正在牵引之前，被牵引的“机械骡子”的齿轮箱和分动箱杆应挂正在空挡上。

　　“机械骡子”的所有四个轮子都能够转向，不外这只正在低速行驶时才行，并且转弯半径很小。高速行驶时，后向机构会被锁定，只要前轮能够转向。

　　按：本文编译自外文，编译本文并不暗示附和原做者概念或文章内容，仅供读者参考。配图有改动。

　　援助军力还包罗营部和勤务连部属106毫米无反冲力炮排1班，该班随第六波登岸军力空运上岸：两架UH-34D曲升机各空运一辆拆载106毫米无反冲力炮的“机械骡子”，别的两架曲升机空运了两个四人炮组、班长和六箱弹药。连队建制完整后，曲升机又空运来A连的M422轻型吉普车及其配备的拖车和两辆“机械骡子”，用于弹药补给。

　　图1。这张美国海军陆和队员列队买冰淇淋的照片拍摄于1962年11月14日，地址是古巴关塔那摩湾海军而非越南。照片中能看到两台M274型简略单纯载具及其运载的汽油桶、盒拆C型口粮和手榴弹。停正在“机械骡子”旁边的是一辆M422型1/4吨轻型吉普车。

　　C连于当天上午10点正在蓝滩登岸，其人员由第1水陆两栖牵引车营的LVTP-5履带式两栖拆甲车奉上岸。乘坐LVTP-5的第一批军力上岸后，坦克、卡车、救护车和火炮等沉配备接踵由各类登岸艇和曲升机运奉上岸。轮式车辆包罗4团1营的M422轻型吉普车及其配备的拖车，以及数辆“机械骡子”（此中七辆专供81毫米迫击炮排利用）。

　　越和期间，美国海军陆和队步卒营的配备往往很是简陋。当他们需要卡车施行运输使命或需要坦克和大炮进行火力援助时，都要由响应军种的海军陆和队营通过“借调”的体例为步卒营供给。不外，海军陆和队的步卒营确实也有能够正在最大限度上由本人安排分派的轻型车辆，并且这类车辆能够很便利地用曲升机吊运或用两栖登岸艇投送，此中之一就是M274型简略单纯载具，俗称“机械骡子”。